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　　圖：IATA第九屆全球貨運大會各方共同簽署《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書

　　上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA于2015年3月10日在上海舉行的第九屆IATA全球貨運大會上共同簽署《共同推進上海航空電子貨運發展的倡議書》。

　　上海是全球重要的航空貨運樞紐節點，浦東機場作為全球最繁忙的貨運機場之一，連續七年保持貨運量全球第三，2014年，浦東機場貨運量增幅超過8%。國際航空貨運量占全國的三分之二，為上海國際航運中心建設做出了重要貢獻。2014年浦東機場獲得由《亞洲貨運物流資訊》主辦“亞洲貨運及供應鏈大獎”所評選的年度全球最佳貨運機場。

　　電子貨運實施的程度已做為國際上評價貨運樞紐機場效率的重要指標之一。今年，上海機場集團與IATA共同攜手發起，推動上海航空電子貨運業務的發展，得到了上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海電子口岸辦、東航股份公司的積極支持與響應。各方致力于共同加快推進電子貨運在上海機場的實施，以科技創新的方式為全球航空貨運的發展做出中國的貢獻，進一步助推上海國際航運中心建設、自貿區建設，通過電子貨運的實施進一步提升效率、為航空公司、貨代、貨主等航空物流各相關運營方創造價值、同時也為中國航空貨運的可持續發展做出努力。

　　電子貨運是國際航空運輸協會(IATA)于2006年提出的航空貨運新的發展方向，其對提高通關效率、降低物流成本、推進貿易便利化具有十分重要意義。從全球范圍來看，截止至2015年1月31日，電子運單全球使用率已經達到24.9%，單月電子運單量已達35萬票。北亞區電子運單使用率也從2014年初的12.3%上升到32.4%，單月電子運單量已超過7萬票。

　　為了推動國內電子運單的發展，航空公司、地面操作代理公司、貨運代理公司和IATA于2013年9月27日共同組成了IATA電子運單中國工作組，并得到中國民用航空局、中國各級海關、檢驗檢疫等政府監管機構、上海機場(集團)有限公司、北京首都國際機場股份有限公司、東方航空物流有限公司的大力支持。在海關、檢驗檢疫、民航局等政府監管機構的支持下，電子貨運的試點在上海浦東機場、廣州白云機場和北京首都機場逐步展開，并逐漸向常態化發展。自2014年6月中國貨運航空公司電子運單出港試點在上海浦東機場運行成功以來，電子運單在上海進展迅速。截至2015年2月25日，中國貨運航空公司國際出港電子運單貨物已達9206票，上海已成為全國電子運單實施的領軍口岸。

　　鑒于此，為了進一步推動上海航空貨運信息化的發展，加強上?？崭鄣呢浳锾幚砟芰Γ岣哓浳锏膱箨P、報檢速度和監管力度，強化上海的航空樞紐空港的地位，上海海關、上海出入境檢驗檢疫局、上海機場集團、東航股份公司、上海電子口岸辦、IATA，多方共同倡議：

　　(一)取消紙質航空貨運單上加蓋安檢章的操作流程

　　加強浦東機場貨運安檢信息化建設，逐步取消紙質航空貨運單上加蓋安檢章的操作流程，最終達到安檢電子放行。提升貨物流轉效率，降低運營企業成本，為全面推行電子貨運奠定基礎。

　　(二)取消紙質航空貨運單

　　加快推進海關和檢驗檢疫的通關無紙化進程，采用航空貨運主運單的電子信息作為報關、報檢輔助文件，為貨運企業創造便利的營商環境和通關環境，不斷提高浦東機場貨運信息化程度，最終取消紙質航空貨運單。

　　(三)貨運信息互聯互動

　　優化電子信息的流通渠道，加強貨運信息的安全監管，提升信息系統的數據共享，逐步取消單證信息的多次錄入。通過全面實現電子貨運提高浦東機場航空貨運作業模式和操作流程，提高海關監管貨物的通關效率。

　　多方合力，各取所長，共同改善上海航空口岸通關環境，提高通關效率和服務水平，促進上海航空貨運的信息化建設，推進上海航空電子貨運的發展。