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　　 “ 至誠至信、全心全意、方便快捷”是本公司一貫以來的經營理念。以客戶為中心以服務為根本， ” 為服務宗旨。 根據客戶的不同需求，竭誠為客戶量身打造最實惠、最快捷、最安全的運輸方案， 籍此與客戶建立穩固的合作關系。 隨著市場不斷的變化，我們將不斷創新，滿足客戶的需求，在依托公司自身網絡的基礎上，通過架設現代化的運輸平臺和電腦信息網絡平臺以達到服務質量的精益求精，并以此實現以客戶為中心以服務為根本，嚴格履行合同業務，維護客戶合法權益，以換得廣大客戶依賴和支持。另開辟國內多條航空專線，歡迎來電咨詢保證時效，價格優惠。
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機場物流公司包機直郵韓國　菜鳥網絡跨境物流升級

虹橋機場航空快遞http://13678636488.com
    核心提示：如火如荼的跨境電商經歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來大規模增長，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長鏈路、信息化程度不對等、數據不打通，都可能構成跨境購物體驗的障礙。
　　如火如荼的跨境電商經歷了2014年的鋪墊后將在今年迎來大規模增長，跨境物流將成為成敗因素，多段物流、長鏈路、信息化程度不對等、數據不打通，都可能構成跨境購物體驗的障礙。
　　上周末，菜鳥網絡成員之一的圓通速遞開通了其首個國際物流航線，以點對點包機形式運輸中韓兩國間的電商包裹。這一動作的背景是，國內快遞公司正在緊緊跟隨電商國際化腳步試水跨境物流布局。
　　菜鳥網絡首席技術官王文彬對記者說，電商和物流企業正在順應海淘習慣的變化進行模式升級，如何在跨境物流中將全程信息流打通，利用大數據提升效率和網購體驗效果，是需要電商與快遞公司攜手解決的問題。
　　構建完整跨境鏈路
　　上海浦東-韓國仁川-青島-中國香港-上海浦東，這條國際航線包機業務打通了中國內地-東北亞(韓國)、香港-內地之間的跨境快件通道。這是圓通的第一條國際航線，配備波音737全貨機承運，最快1個多小時可將貨物從韓國運至中國內地，并可在部分區域實現次日送達。
　　在這背后，是圓通、順豐等國內快遞公司緊隨阿里巴巴等中國電商企業的國際化步伐，積極開拓跨境物流航線。“我們是在跟著客戶的節奏進行布局。”圓通速遞總裁相峰說出了快遞企業的普遍心態。跨境電商的火熱帶動了快遞公司走出去，快遞公司在跟隨天貓國際的業務增長趨勢進行境外布點。
　　記者從菜鳥網絡相關人士那里了解到，圓通的這條物流航線是點對點的航空專線直郵模式，其對應的阿里業務以天貓國際(進口)為主，也包括AE(速賣通，出口)，其中另一個重要的合作方是韓國本土第一大物流公司CJ大韓通運(CJKOREAEXPRSS)，其角色是解決韓國當地的攬收和配送業務，并協助在當地清關，與圓通對接形成一條完整的跨境鏈路。此外，這兩家物流公司的信息也會給到菜鳥物流，讓其做大數據分析。
　　直運模式的效率已得到驗證。2014年，圓通已聯合菜鳥網絡針對中國臺灣的淘寶買家開通了官方直運，打通了境內外兩段的信息流和服務商，使得物流時效縮短一半時間，成本降低三分之一以上。目前在上海浦東國際機場，圓通已擁有完整的國際快件進出口通關資質和團隊。
　　菜鳥網絡扮演的是一個接連器的作用，將電商平臺與機場物流平臺連通。而菜鳥網絡在跨境物流上的目標是讓消費者在平臺上點擊購買時，不用去考慮貨源是來自國內還是境外，以及語言和支付問題，讓跨境網購的體驗和在國內購物時一樣。
　　據菜鳥網絡內部人士透露，菜鳥網絡在2013年成立時就設立了跨境物流事業部，隨著這兩年跨境交易的高速增長，該部門的人手一直在增加。
　　跨境物流升級
　　近兩年，中國消費者海淘習慣的轉變帶動了電商和物流企業的跨境業務的模式升級。
　　王文彬上周末在接受記者采訪時稱，以前的海淘是零星的代購行為，通過小包寄回國內，現在中國消費者對國外的奶粉、食品、快消品等需求量巨大，電商企業想系統化地去做跨境物流，但這是一個鏈路更長的多段物流，菜鳥網絡的角色是基礎設施建設者，協助打通這之間的多段信息流，利用大數據幫助商家解決物流時效性問題，同時讓消費者知曉訂單狀態。
　　記者從阿里方面了解到，目前天貓國際的物流模式主要有集貨(海外倉)、點對點直郵、保稅這三種，其中以保稅模式為主，像去年雙11期間，一些境外商家就利用大數據分析提前將“爆品”備貨至寧波等中國沿海的保稅倉庫，消費者下單后類似于本土購買。
　　此外，想搶占中國出口貿易市場的電商巨頭eBay也在加速布局倉儲物流，其選擇的方式是與萬邑通等物流伙伴合作，后者的專長是在美國、歐洲等地擁有較廣泛的倉儲體系。
　　分析這些不同的物流模式，保稅模式考驗著商家和平臺方對熱銷品的預判能力;境外倉集貨模式要求交易量大，兩三天內能迅速聚集其集中發貨的訂單;點對點直郵模式則是高效率、高成本。
　　相峰對記者說，中國快遞公司做跨境物流面臨著三方面問題，一是運能即網絡覆蓋范圍;二是物流信息化水平，如何保障包裹安全;三是清關資質和能力問題。
　　經過2014年雙11當天狂飆突進式的交易，阿里巴巴已經與全球217個國家和地區建立了貿易往來，物流將是這些交易中一個最嚴峻的考驗，交易雙方在物流數據上的打通和整合將至關重要。
　　舉一個簡單的例子，消費者在國內電商網站上下單后，一般能隨時跟蹤快遞的實時物流狀態，知道訂單到了哪里，但在涉及多段物流環節的跨境網購中，目前還較難普及。王文彬說，這一方面是不同國家的物流信息化程度、數據開放意愿上的差異，另一方面也有技術上的升級問題，要將跨境信息流打通，用大數據提升物流效率。
　　阿里啟動“韓國計劃”
　　事實上，物流滲透只是阿里巴巴在韓國進行商業布局的冰山一角，或者說是“打地基”的基礎架構環節，更宏大的則是一個覆蓋線上線下的跨境商業體。
　　就在上周，支付寶團隊跑到韓國做了一場推介會，吸引了包括韓國的百貨商場、大型流通企業、社會化電商、化妝品企業等在內的200多個相關企業的負責人參加，這件事也讓韓國當地媒體興致很高。
　　目前，國內消費者可以通過阿里的境外直購網站天貓國際購買韓國商品，或在那些已和支付寶打通的韓國電商平臺上購物，由支付寶代替向企業結算，菜鳥網絡通過代理企業，完成從企業的倉庫到中國海關通關，以及中國國內配送等環節。此外，支付寶還與韓國最大的綜合購物網站Gmarket發放購物優惠券，后者已開通了支付寶支付和直郵中國的服務。
　　韓國企業為何對“侵入者”阿里感興趣?一位電商業內人士對《第一財經日報》記者說，航空快運無論是旅游還是海淘，國內消費者對韓國的熱情越來越高，像化妝品、服裝等韓國商品在加速流向中國。作為全球最大的電商體系，以及手握支付寶這個超過3億活躍用戶的阿里巴巴，來自中國市場潛在的商機讓韓國企業垂涎，而兩國新簽署的貿易協定，擴大零關稅商品范圍，也在給跨境交易開綠燈。
　　阿里巴巴和韓國之間讓人記憶最深的還是在2014年，馬云多次訪問韓國并與總統樸槿惠會見，由此帶來的一個顯著效果是，韓國商家加快了在天貓國際上開店的步伐。在這個平臺上，韓國已經與美、歐、日、中國港臺、澳新商品并列構成6個主要海淘地區。
　　電商、物流、金融(支付)，阿里正在用這個“鐵三角”深耕韓國市場，同樣的布局思路也正在美國、澳大利亞等市場上演。