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機場航空快運服務電話：021-60523632 國內航空物流時效服務:公司獨具優勢的國內 6 小時、 8小時 12小時 、 24 小時的限時服務遍布全國的航空貨運網絡。航空運輸包機、租機服務:公司擁有國內、租機資格，可提供國內空運包機服務和機場地面服務。航空 - 陸路聯運服務:公司根據客戶不同需求，可為您提供準確、快捷的航空 - 陸路貨物聯運和轉運服務。倉儲服務:公司在全國各主要機場擁有多個機場倉庫，可提供倉儲、分撥、中轉、包裝等物流倉儲服務。貨物跟蹤、查詢服務:公司建立的綜合管理信息系統，可提供對貨件的信息跟蹤、查詢服務。

航空快遞操作流程：
一、咨詢：電話或網絡咨詢具體的航班時間及截單時間，價格等。
二、托運：送貨至我司機場貨運部或者安排上門取貨（具體時間以商議為準！）
三、配載：由我司安排預定航班制單，通知航空公司訂艙。
四、運輸：貨物交由航空公司統一過安檢，等待裝機。裝機航班起飛，到達目的地機場。
五、貨物交付：目的地機場理貨，通知收貨人提貨或者送貨上門。

航空托運的物品有：專業從事中秋月餅/冷凍食品/速凍貨物/冷藏食物/鮮活物品/海鮮、電子產品（LED電子顯示屏/顯示器、電腦耗材、電線材料、PCB線路板、手機、電腦、MP3播放器、電子元器件等各種電子產品）；重要文件（圖紙、**、**簿、標書、證書，畢業證等）；小心機器貨運（整機、機頭、控制器等）的航空貨運，航班時間和寶安機場完全同步，除不可抗拒因素外，我們可以包上指定航班。公司擁有一批專業熟練的操作員工，都是經過多年實踐與培訓過的，業務熟練，服務態度虔誠。另外，公司還提供包裝，裝卸，倉儲，代收貨款等航空快遞服務。

航空物流注意事項
貨主必須保證所交運的物品或物質屬于非航空運輸之禁運品；
空運禁運易燃易爆、壓力及非壓力容器或氣瓶、液氮、打火機充氣裝置、漂白劑、毒化物、磁性材料等；
四大快遞收取偏遠地區附加費；
計算體積重量，長*寬*高（cm）/ 6000=體積重量，與實際重量相比取較高值；
如發現貨物外包裝破損，建議當場拆箱查看，并要求航空公司出具外包裝破損證明；
包裝由委托人自備,如托運易碎物品,如塑料,玻璃制品等,請添加填充物；
要注意貨物包裝物的質量，能夠確保貨物在運輸過程中的安全，減少貨物破損和丟失的情況的發生；
認真填寫收貨人地址信息，確?？旒軌蝽樌瓦_；
貨物實際重量要以航空快遞公司的稱量為準..

成都天府機場兩座航站樓今年底實現精裝修進場
　定位為國家級國際航空樞紐的成都天府國際機場，其建設進展備受關注。記者從四川省建設工程質量安全觀摩會暨大型機場項目管理論壇獲悉，成都天府國際機場今年底前力爭主體工程完工，明年底前全面竣工；其中兩個航站樓今年底可實現精裝修進場。
20項工程同時進場作業 明年春節前幕墻全閉合，15分鐘，中國華西企業股份有限公司天府國際機場T2航站樓項目技術負責人霍龍飛接了4個電話，打出去5個電話。“現在有近20家分包工程單位同時進場作業，所有的工作都需要協調。”一邊忙著協調各種事宜，霍龍飛一邊向記者介紹。

　　據霍龍飛介紹，自8月28日T2航站樓全面封頂以后，各分包工程單位就開始了陸續進場作業。目前共有金屬屋面、設備機房安裝、強弱電、給排水工程、行李系統等近20項工程同時進場作業。“按照目前的進度，行李系統和消防管網、空調機房安裝等工程預計12月底可完成40%，室內精裝修、特種車輛車庫、泛光照明等也將在12月底進場。”霍龍飛介紹說。

　　與霍龍飛同樣忙碌的，還有中國建筑第八工程局有限公司技術部經理陳波林。陳波林負責的是T1航站樓分包工程的技術指導。相比T2航站樓項目，T1航站樓由于開工時間早等原因，進度要快一點。本月底，T1航站樓內的扶梯項目分包單位將正式進場作業，行李系統也將完成通電，交付民航等運輸單位進行設備調試。2020年春節前，電梯、自動步道等也將陸續進場。“根據目前的進度，預計春節前幕墻將實現全閉合。”陳波林告訴記者，屆時T1航站樓外部墻面將實現全部閉合，雨水等將不再影響內部作業，精裝修等將同步進場作業。

　　在T2航站樓，跟隨著負責機電安裝工程的上海市安裝工程集團有限公司項目負責人劉也川的指引，現場空調風口、給排水管道工程、暖通管道等設備均在有條不紊地進行安裝。“預計2020年7月，T2航站樓可實現全部通電，2020年11月可實現供暖設備調試。”劉也川說。
高鐵站已通過驗收 地鐵進入鋪軌階段，除了兩棟航站樓建設如火如荼之外，天府國際機場GTC綜合交通換乘中心的高鐵、地鐵和地上停車場項目也進展迅速。

　　記者從現場了解到，GTC綜合交通換乘中心是位于兩棟航站樓中間一座特別顯眼的建筑，總面積達到9.3萬平方米。未來，高鐵、地鐵、出租車、大巴車都將在這里換乘，縮短機場內的通行時間。目前，GTC綜合交通換乘中心的高鐵項目建筑施工部分已經通過驗收，地鐵也已經進場鋪軌。
　“18號線已經全線洞通，開通后從成都火車南站到這里最快僅需約40分鐘。”北京城建有限責任公司天府國際機場三標段項目相關負責人說，地鐵線路不僅能滿足遠離中心城區的機場客流出行需要，也為機場客流高效、準點出行提供保障。
此外，目前機場跑道部分也即將啟動土地平整，預計明年10月可顯雛型。

　現場特寫 千人奮戰國航基地工程
林立的塔吊，在移動間輸送著各種建筑材料；充滿動能的巨大泵管，不停歇地吐出混凝土……這就是記者在成都天府國際機場國航基地工程（生產輔助設施一期）項目現場看到的。
“項目建筑面積約17.16萬平方米，工期600天。建設內容包括機場職工食堂、職工住宿、職工生活配套服務以及安檢、消防等地面服務綜合辦公等多項機場核心服務功能，是成都天府國際機場建成‘國際一流、國內領先’的人文、智慧、綠色機場的重要展示部分。”中建三局國航基地項目部副經理畢方明向記者介紹。

　　記者從現場了解到，自今年2月21日開工，項目管理團結一心，保安全、抓質量、促生產。“土方施工階段，7萬平方米的開挖作業面，共有挖機10臺、運輸車輛60輛，高峰期日均出土量1.5萬方。主體結構階段項目一線建設者人數高達1000余人，在健全的體制、充足的勞動力保障下，掀起層層生產浪潮，地下室結構已經全部封頂，安全生產長達256天。辦公區預計11月封頂；公寓樓預計12月底封頂；全部主體結構封頂時間預計為12月底；項目竣工時間為2020年9月。”畢方明說。